橋面防水生產廠家 國標橋面防水 路橋防水 高粘特性的防水涂料與自粘卷材復合使用時，防水層既具有卷材厚度均勻、質量穩定的優點，又具有防水涂膜的整體性、節點與異型部位便于處理的優點；此外，兩種材料同為瀝青基材料，具有良好的相容性，形成整體的復合防水系統后相互滲透，難以分離。

路橋改性瀝青橋面防水涂料是采用石油瀝青為基料，以SBS為改性劑并添加多種輔助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低溫柔性好、延伸率高、粘結力強、施工方便等特點。產品經交通部公路工程檢測中心測試全部技術指標均符合中華人民共和國交通部JT/T535-2004《路橋瀝青基防水涂料》和中華人民共和國國家發展改革委員會JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標準要求。

橋面柔性防水涂層的施工

       橋面防水生產廠家 國標橋面防水 路橋防水 雖然橋面水泥混凝土鋪裝在施工中嚴格控制了工藝，增加了抗滲性能，但由于水泥混凝土的透濕量比較大，仍會有少量水滲透到混凝土的內部，為避免此種現象，需要在橋面板上面做柔性防水涂層，以完全隔絕水的少量滲透。防水涂層類型有涂料防水層、卷材防水層兩種。目前，公路橋梁防水涂層主要采用柔性防水涂層。各層防水涂料之間可放置玻纖布、麻布或無紡增強布以形成一種增強涂料防水層。

柔性防水層介于瀝青面層和橋面板之間，它一方面封閉橋面表面，隔絕路面水的下滲，另一方面，它還有粘層作用（相當于粘層瀝青），把瀝青面層和橋面板牢固的粘結為一體。

柔性防水涂層應具有的特性：在橋面瀝青混凝土施工中具有耐高溫180℃不流淌；低溫-20℃不脆裂，抗碾壓、抗剪能力強，與水泥面板和瀝青面層粘結牢固。

（1）噴涂前橋面板基面的準備工作：

①橋面板表面必須平整、堅實、無浮漿，必要時，應用銑刨機銑毛，以利涂層更好的與橋面板結合。

②局部尖銳突出物（鋼筋頭、骨料）及結硬雜物，必須仔細清除，打磨平整，并將清理面吹除干凈。

③橋面板必須干燥、潔凈，無油污、浮塵。

④橋面板的微小裂縫、孔洞須在噴涂前用1號底層料灌縫填補，以封閉孔隙。

⑤橋面特殊部位、泄水口、伸縮縫、護欄兩側根部需做特殊處理。橋面泄水管外露部分及護欄座內側采用人工涂刷防水粘結層。涂刷須均勻，高度不得超出橋面待鋪瀝青面層的厚度，以免污染護欄。泄水孔的內外壁清除干凈后，仔細涂刷隱蔽部位，且涂刷均勻。

（2）橋面防水層噴涂：

①將涂料桶放倒滾動搖勻，或攪拌均勻，使之無沉淀物，然后啟動噴涂設備，從橋面的一端開始，用1號底層料噴涂遞一層防水涂料。1號底層涂料具有良好的滲透性和粘結性，能有效堵塞橋面的毛細裂縫和毛細孔。

②遞一層實干后，再用1號高粘度涂料噴涂遞二層。噴涂前，須先用森林滅火器吹除遞一層涂層上的浮塵。

③遞二層涂料實干結膜后，再用2號面料依如上1法噴涂遞三層。

實干后的“三涂”防水層平均厚度應在0.4～0.5mm之間。

（3）噴涂質量要求及注意事項：

①每層噴涂必須均勻，涂料防水層中如夾有玻纖布等夾層時，應在涂刷遞一遍涂料后，逐條緊貼玻纖布并掃平、壓緊，使膠結料吃透布面。在表面不流淌、無堆積、皺褶、鼓泡、滑移、破損、油埂、翹邊等現象，噴涂顏色應均勻一致，不得有深有淺。

②噴涂前，必須嚴格按工藝要求對施工面進行清潔，并保證噴涂時施工面處于干燥狀態。

③每次噴涂時，須將兩側護欄用塑料布覆蓋，防止污染。

④防水涂層未實干固化前，任何人員、機械車輛均不得在其上通行。防水層養護結束后、橋面瀝青鋪裝前，行駛車輛不得在其上急轉彎或緊急制動，以免搓傷防水層。

⑤氣溫5℃以下及雨霧天氣，五級大風以上天氣均不得進行噴涂施工；夜間潮露時亦不得施工。預計防水層硬化前有大雨時，亦不得施工。

       橋面防水生產廠家 國標橋面防水 路橋防水、當前我國的路橋施工在不斷的發展和轉變，同時在很多方面，都有了很大的變化，的應用在路橋的建設和施工當中，這對提升路橋工程的質量和水平有著非常重要的作用，因為我國交通運輸行業在不斷的發展，交通的壓力也在逐年增大，在這樣的情況下，我們必須要提高橋梁建設的質量和水平，只有這樣，才能更好的保路橋工程的功能得到充分的發揮。