齒輪泵的發(fā)動機的運轉(zhuǎn)故障主要是指怠速不穩(wěn)、齒輪泵的發(fā)動機工作中有異響、齒輪泵的發(fā)動機工作粗暴、齒輪泵的發(fā)動機自動熄火等。

　（一）、怠速不穩(wěn)

　1.故障現(xiàn)象與判斷原因

　怠速不穩(wěn)是在開始起動時，齒輪泵的發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。故障的主要原因在燃油供給系統(tǒng)。如果除怠速工況以外，齒輪泵的發(fā)動機運轉(zhuǎn)都正常，則說明問題出在噴油泵和調(diào)速器之中。否則，怠速不穩(wěn)還可能與氣缸壓力不足等有關(guān)系。

　2.診斷項目與排除方法

　供油系統(tǒng)故障原因主要有：

　1）油路中有水或空氣。應(yīng)及時拆下油管，排除系統(tǒng)內(nèi)的水分或空氣，并重新加滿柴油。

　2）油路堵塞。清洗柴油濾清器或管接頭濾網(wǎng)。

　3）怠速彈簧調(diào)整不良。按技術(shù)要求調(diào)整怠速彈簧。

　4）油量控制滑套工作不良。解決的辦法見前供給系常見故障部分。

　5）檢查齒輪泵的發(fā)動機是否缺火。方法是怠速時放松、堵住噴油泵至噴油器的高壓管路，觀察其轉(zhuǎn)速變化。如果沒變化，可判定是噴油泵及噴油器工作不良。氣缸壓縮壓力不足的解決方法同前齒輪泵的發(fā)動機不起動。

　（二）、齒輪泵的發(fā)動機工作有異響

　1.故障現(xiàn)象與判斷原因

　齒輪泵的發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)時有異響主要原因：

　一是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)有間隙配合處在齒輪泵的發(fā)動機工作時，尤其是轉(zhuǎn)速變化時有響聲；另一是齒輪泵的發(fā)動機供給系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)或故障導(dǎo)致齒輪泵的發(fā)動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。

　2.診斷項目與排除方法

　1）活塞與缸套間隙過大，氣缸內(nèi)發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”敲擊聲，在轉(zhuǎn)速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環(huán)或氣缸套。

　2）活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發(fā)出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術(shù)要求規(guī)定的配合間隙更換活塞銷或襯套。

　3）曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。

　4）曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發(fā)生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。

　5）曲軸止推片磨損過大，曲軸軸間游動。及時更換止推片。

　6）氣門間隙大。按裝配技術(shù)要求將氣門間隙調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)。

　7）供油提前角過小，排氣管“放炮”，氣缸內(nèi)發(fā)出低沉的敲擊聲。按規(guī)定調(diào)整供油提前角。供油提前角過大，使齒輪泵的發(fā)動機工作粗暴、震動較大，齒輪泵缸內(nèi)有節(jié)奏地發(fā)出清脆的敲擊聲。按規(guī)定調(diào)整供油提前角。