KCB齒輪泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。東方紅 -75 拖拉機和東方紅 -60 、 70T 推土機機構采用 CB46 KCB齒輪泵。東方紅 -802/802K 拖拉機和東方紅 -802KT 推土機采用 CBN-E450 或 CBTI-E550 型KCB齒輪泵,該泵流量大,可靠性好。在其使用過程中容易出現以下故障。
1 、油泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的 50% ~ 70% 左右。磨損內漏的KCB齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2 、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是 0.09 ~ 0.175mm ,**大不得超過 0.20mm )。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液。
3 、齒輪油泵油封磨損,膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為 “ 內漏 ” ,它降低了油泵的工作壓力和流量。 CB46 KCB齒輪泵它的正常工作壓力為 100 ~ 110kg/ 平方厘米,正常輸油量是 46L/min ,標準的卸荷片橡膠油封是 57×43 。自緊油封是 PG25×42×10 的骨架?a href="http://bjddfms.com/gc-00600300200604/" class="jkey" target="_blank">接頭猓乃鴰禱蚰昃檬В掌憒佑頭庥脛髦嶂峋敝淶姆煜痘虼詠涂誚優逃胗捅每翹褰岷洗Ρ晃胗捅茫賾凸芙胗拖洌謨拖渲脅罅科蕁;嵩斐捎拖渲械撓鴕杭跎伲?a href="http://bjddfms.com/gc-082002/" class="jkey" target="_blank">發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
4 、機油泵供油量不足或無油壓
現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出 “ 唧、唧 ” 聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升。
齒輪油泵故障原因:
( 1 )液壓油箱油面過低;
( 2 )沒按季節使用液壓油;
( 3 )進油管被臟物嚴重堵塞;
( 4 )油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;
( 5 )油泵進、出油口接頭或彎接頭 “O” 形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;
( 6 )油泵內漏,密封圈老化;
( 7 )油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
( 8 )油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;
( 9 ) “ 左旋 ” 裝 “ 右旋 ” 油泵,造成沖壞骨架油封;
( 10 )液壓油過臟。
排除方法:
( 1 )根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
( 2 )更換老化或損壞的骨架油封或 “O” 形密封膠圈;
( 3 )更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差 0.03mm ;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于 2.5 ~ 2.6mm ),如超差時應在下軸套加 0.1 ~ 0.2mm 銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;
( 4 )卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有 0.5mm 的預壓量;
( 5 )導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
( 6 )軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積;
( 7 )壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
( 8 ) “ 右旋 ” 泵不能裝在 “ 左旋 ” 機上,否則會沖壞骨架油封;
( 9 )在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;
( 10 )在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在 0.3 ~ 0.6mm 之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。KCB齒輪泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。
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